設問
運行管理者は、 荷主からの運送依頼を受けて、 次のとおり運行の計画を立てた。 この計画を立てた運行管理者の判断に関する次の1～3 の記述のうち、 適切なものには解答用紙の「適」の欄に、 適切でないものには解答用紙の「不適」の欄にマークしなさい。 なお、解答にあたっては、く運行の計画＞及び各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
（荷主の依頼事項）
A地点から、 重量が5,500キログラムの荷物を11時30分までにD地点に運び、 その後戻りの便にて、 E地点から5,250キログラムの荷物を18時30分までにA地点に運ぶ。
く運行の計画＞
ア 乗車定員2名で最大積載量6,250キログラム、車両総重量10,930キログラ ムの中型貨物自動車を使用する。 当該運行は、運転者1人乗務とする。
イ 当日の当該運転者の始業時刻は6時00分とし、 乗務前点呼後6時30分に営業所を出庫して荷主先のA地点に向かう。 A地点にて荷積み後、 A地点を
出発し、 一般道を走行した後、 B料金所から高速自動車国道（法令による最低速度を定めない本線車道に該当しないもの。 以下「高速道路」という。）に乗り、 途中10分の休憩をはさみ、 2時間40分運転した後、C料金所にて高速道路を降りる。(B料金所とC料金所の間の距離は240キロメートル）その後、 一般道を経由し、 D地点には11時00分に到着する。 荷下ろし後、 休憩施設に向かい、 当該施設において11時50分から13時00分まで休憩をとる。
ウ 13時00分に休憩施設を出発してE地点に向かい、 荷積みを行う。 その後、13時50分にE地点を出発し、 一般道を経由し往路と同じ高速道路を走行し、 その後、 一般道を経由し、 荷主先のA地点に18時10分に到着する。荷下ろし後、 営業所に18時50分に帰庫する。 営業所において乗務後点呼を受け、19時00分に終業 する。
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3.当日の運行における連続運転時間の中断方法は改善基準告示に違反していないと判断したこと。
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